Pour favoriser le transfert modal vers le Léman Express, l'Etat annonce notamment des suppressions de places de stationnement.

Ayant eu l’occasion cette semaine, en compagnie de membres du Conseil et de collègues de la CCIG, de parcourir le tunnel CEVA de Champel en voie d’achèvement, plusieurs pensées me sont venues à l’esprit. Tout d’abord, l’admiration renouvelée devant le génie humain, capable de franchir une rivière et de creuser la montagne pour faire passer des trains. Certes, les tunnels ne sont pas une nouveauté. Mais aujourd’hui, le génie humain s’emploie aussi à créer des machines qui permettent d’accomplir...

Ca y est, la France et la Suisse sont réunies sous terre sur le chantier du CEVA. Ce vendredi, les équipes du CEVA ont démoli la dalle qui sépare les tubes sous le Foron, frontière naturelle entre les deux pays. Cela assure une continuité sur les 16 km de la ligne ferroviaire du futur Léman Express. Les riverains, impactés par les travaux depuis mai 2015, peuvent explorer les lieux cet...

Ainsi donc, on peut quantifier les dégâts causés par la recourite aigüe : 12 mois. Une année, c'est le retard causé aux travaux du CEVA par les multiples recours (pour mémoire : 65 devant le Tribunal administratif fédéral, puis 5 devant le Tribunal fédéral), motivés par des préoccupations d'ordre strictement privé pour une partie d'entre eux, par une méconnaissance des conditions d'une urbanisation moderne, pour les autres. Par l’absence de prise en compte du bien commun, toujours.   La...

Au mois d’octobre passé, le Conseil d’Etat a publié et mis en consultation le document Mobilités 2030, supposé exposer la vision gouvernementale quant au futur de la mobilité dans le canton. La CCIG fondait de grands espoirs sur le projet de « stratégie multimodale » et, même si elle salue la volonté affichée d’enterrer la hache de guerre, elle déplore l’esprit anti-circulation qui imprègne le document. Un biais idéologique dangereux La nécessité de trouver des compromis sur les enjeux...