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Et si les entreprises montraient l’exemple à l’Etat ?

Frédérique Reeb-Landry
Posté le 26.10.2017
Le projet de budget 2018 de l’Etat de Genève montre que, pour une fois, les revenus fiscaux, qui ont stagné – à plus de 8 milliards tout de même, pour 500 000 habitants – n’auront pas permis d’éviter les chiffres rouges. C’est un cas de figure hélas bien connu de nombreuses entreprises. Mais que fait une entreprise dans une telle situation ? Vraisemblablement trois choses : elle réduit ses dépenses et se concentre sur les activités où elle apporte une véritable valeur ajoutée. Pour l’Etat, ce

Pour des infrastructures performantes

Nathalie Hardyn
Posté le 13.01.2016
Après 35 ans de bons et loyaux services, le tunnel du Gothard doit faire l’objet d’une réfection complète. Cette réfection implique la fermeture du tunnel à la circulation pendant plusieurs années. L’enjeu est donc de savoir comment limiter l’impact sur le transit à travers les Alpes et sur la liaison entre le Tessin et le reste du pays pendant cette période. Le percement d’un second tube présente le grand avantage que, une fois les travaux de rénovation terminés, l’axe du Gothard comporterai

Marbre ou encre sympathique ?

Nathalie Hardyn
Posté le 09.12.2015
Le Grand Conseil a adopté vendredi dernier une loi qui promet aux Genevois « une mobilité cohérente et équilibrée ». Les envolées lyriques qui ont résonné dans la salle des Cents seront oubliées quand il s’agira de voter en juin prochain. Pour l’heure, la CCIG demeure inquiète quant à l’impact de cette future loi sur le tissu économique ; et elle n’est pas mécontente que plusieurs élus aient déclaré vouloir veiller à ce que sa mise en œuvre tienne compte des besoins des entreprises et du maintie

Esprit de coupole plus qu’esprit de clocher

Pierre Poncet
Posté le 28.10.2015
Le succès de la troisième réforme de l’imposition des entreprises - la fameuse RIE III - est vital pour l’avenir de la place économique genevoise. Il en va de même du futur de nos relations avec l’Union européenne, qui revêt une importance majeure pour notre prospérité. Enfin, le développement de nos infrastructures doit constituer un enjeu prioritaire, Genève ayant longtemps été le parent pauvre de la politique fédérale en la matière. La CCIG s’engage résolument pour une politique économique

2015 en bonne voie !

Nathalie Hardyn
Posté le 06.01.2015
11 700 citoyens ont témoigné de leur soutien à la grande traversée du lac. C’est en effet le nombre de signatures déposées ce lundi, à l’appui de l’initiative lancée par une coalition regroupant PLR, PDC, Verts libéraux, Parti Pirate, des clubs automobiles et des associations économiques, dont la CCIG. Voilà une belle victoire d’étape pour un projet qui est un objectif majeur pour Genève.   Nous avons la chance de vivre dans un canton qui compte parmi les plus dynamiques de Suisse. Genève, e

Partenariat public-privé : Une solution d'avenir pour les infrastructures

ccig@admin
Posté le 22.12.2014
Depuis longtemps, la CCIG s’engage en faveur du bouclement autoroutier du canton. Elle opère un lobbying actif tant auprès des acteurs genevois que des autres acteurs suisses. Car, si l’infrastructure se situe dans notre canton, son financement se décidera à Berne, et Genève a besoin de soutien confédéral. Nombreux sont les projets d’infrastructure routière qui attendent un financement fédéral et les moyens de la Confédération ne permettront pas de les financer tous dans des délais convenables.

Infrastructure ferroviaire : Attention à ne pas dérailler

ccig@admin
Posté le 16.12.2013
Le 4 février prochain, le peuple suisse sera appelé à voter sur le projet de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF) élaboré par la Confédération. Conçu comme un contreprojet direct à l’initiative de l’Association transports et environnement (ATE) dite « pour les transports publics », le FAIF sera soumis seul en votation puisque, l’ATE s’étant déclarée satisfaite du projet, elle a retiré son initiative.   Le FAIF est ni plus ni moins appelé à définir l’aménagement

Les leçons à tirer du non à la vignette

Nathalie Hardyn
Posté le 28.11.2013
Le message que les électeurs ont envoyé dimanche 24 novembre à la Confédération en refusant la hausse de la vignette autoroutière est clair : il n’est pas possible de demander toujours plus de moyens aux citoyens en général, aux automobilistes en particulier, sans indiquer clairement en quoi ils y gagneraient. La CCIG, comme les principales associations économiques lémaniques, avait recommandé le oui par cohérence : les besoins de l’Arc lémanique en matière d’infrastructures autoroutières étant

Gare de Cornavin : pas encore sur les rails !

Nathalie Hardyn
Posté le 10.07.2013
Si l’extension de la gare de Genève se réalise, ce sera donc en souterrain. Tout se passant bien, à l’horizon 2025-2030, la gare sera en mesure d’accueillir 100'000 voyageurs quotidiens. C’est une nécessité.   Reste encore à financer l’opération, ce qui n’est pas gagné d’avance. Tous ceux qui ont salué le choix validé la semaine dernière par le Canton, la Ville de Genève, les CFF et l’Office fédéral des transports devront s’impliquer avec force.   Grosso modo, la réalisation de la gare s