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Rail : on râle et on a bien raison

Nathalie Hardyn
Posté le 03.05.2017
On ne s’en étonnera qu’à moitié : la Confédération a encore une fois oublié Genève dans sa liste des projets ferroviaires à réaliser entre 2030 et 2035. Franchement, ça commence à bien faire. Il est temps de taper du poing sur la table. Notre canton est l’un des plus gros contributeurs à la solidarité fédérale ; il est aussi l’un des plus dynamiques du pays. La Confédération doit en tenir compte et renforcer les investissements ferroviaires sur l’intégralité de l’axe métropolitain qui traverse l

Enfin un appui pour la route et la Romandie

CCIG
Posté le 30.09.2016
Le Comité rail-route Vaud-Genève, qui rassemble les milieux économiques de l’arc lémanique, salue aujourd’hui l’adoption par les Chambres fédérales d’un compromis à propos du Fonds FORTA. Un fonds destiné aux routes nationales et au trafic d’agglomération. L’idée est que 10% du produit de la taxe de base sur les carburants, soit 300 millions de francs par an, soient alloués d’ici deux ans à FORTA. A ses yeux, la route bénéficiera ainsi de conditions de financement équitables par rapport au ra

FORTA : une pièce maîtresse de l’avenir de la mobilité en Suisse

Nathalie Hardyn
Posté le 23.03.2016
Comprendre la structure actuelle du financement des routes en Suisse est un véritable casse-tête ! Heureusement, les heures passées à déchiffrer des schémas alambiqués ne seront bientôt qu’un mauvais souvenir. Le Conseil des Etats a en effet donné, lors de sa session de printemps, son feu vert au projet de Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) et, si le Conseil national puis le peuple lui emboîtent le pas, les routes suisses bénéficieront dès 2018 d’un nouveau mod

Financement de la route : la partie s’annonce serrée

Nathalie Hardyn
Posté le 12.03.2014
Nos membres connaissent l’importance que la CCIG accorde au développement des infrastructures routières et ferroviaires de l’arc lémanique. Le retard accumulé ces dernières décennies ne saurait être toléré plus longtemps.   Le Conseil fédéral a mis en consultation la création du « fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération » (FORTA), ainsi qu’un programme de développement des routes nationales (PRODES), comprenant les travaux d’extension financés d’ici 2030 ou 2040. Ce pro

Infrastructure ferroviaire : Attention à ne pas dérailler

ccig@admin
Posté le 16.12.2013
Le 4 février prochain, le peuple suisse sera appelé à voter sur le projet de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF) élaboré par la Confédération. Conçu comme un contreprojet direct à l’initiative de l’Association transports et environnement (ATE) dite « pour les transports publics », le FAIF sera soumis seul en votation puisque, l’ATE s’étant déclarée satisfaite du projet, elle a retiré son initiative.   Le FAIF est ni plus ni moins appelé à définir l’aménagement