Première édition du Forum économique lémanique :   la mobilité au défi de la croissance 

Comment permettre à l’Arc lémanique de poursuivre son développement alors que ses infrastructures de transport peinent à suivre ? Cette question était au cœur de la première édition du Forum économique lémanique, réunissant des représentants des milieux économiques et politiques ainsi que des experts en mobilité. 

Un constat s’est rapidement imposé : la saturation des réseaux ferroviaire et routier constitue désormais un enjeu majeur pour la compétitivité de la région. Si l’urgence d’agir fait consensus, les solutions à privilégier restent débattues. 

Premier enjeu : renforcer la coopération entre Genève et Vaud. La députée Diane Barbier-Mueller (PLR Genève) ainsi que le député David Vogel (Vert’libéraux Vaud) ont appelé à redynamiser la Métropole lémanique afin de mieux défendre les intérêts de la région auprès de la Confédération. La conseillère d’État genevoise Delphine Bachmann a toutefois rappelé que les collaborations sont déjà nombreuses, notamment dans les domaines économiques, scientifique et académique. Le modèle zurichois, qui associe cantons, villes et communes autour de priorités communes, a été cité comme source d’inspiration par Marc Münster, codirecteur de Sanu et de Regiosuisse. 

Lors de la deuxième table ronde, les investissements fédéraux prévus dans le cadre de « Transports ’45 » ont suscité de vives critiques. Plusieurs projets jugés essentiels pour la Suisse romande ne figurent pas parmi les priorités retenues par la Confédération. Le développement de l’axe Genève-Lausanne cristallise notamment les inquiétudes. Pour les représentants politiques genevois et vaudois, les retards ont un coût concret : congestion, perte de temps pour les pendulaires et difficultés pour les entreprises et le transport de marchandises. 

Enfin, la dernière table ronde a exploré le recours aux partenariats public-privé pour accélérer certains investissements, une piste qui n’a toutefois pas fait l’unanimité. Le conseiller aux États vaudois Pascal Broulis a notamment estimé que la Suisse disposait déjà des ressources nécessaires pour financer ses infrastructures. Selon lui, les principaux obstacles résident davantage dans la lenteur des procédures, la multiplication des normes et les possibilités de recours. 

Au terme des échanges, un message se dégage : les infrastructures de mobilité sont une condition cadre essentielle à l’attractivité de l’Arc lémanique.  

Ainsi, cette première édition du Forum économique lémanique a mis en évidence un paradoxe : alors que Genève et Vaud constituent désormais le premier pôle économique de la Suisse devant Zürich, leurs infrastructures peinent à suivre le rythme de leur développement.