Le Conseil fédéral a approuvé lors de sa séance du 3 mars 2023 le projet de la demi-jonction autoroutière de Vernier Sud, sur l’autoroute A1. La CCIG se réjouit de cette décision.

L'association OUESTRAIL défend les intérêts ferroviaires de la Suisse romande. Interview de son secrétaire général, Yannick Parvey.

L'Association économique romande pour une infrastructure aéroportuaire performante (AERIA+) a tenu sa première Assemblée générale. L'occasion pour elle de se positionner sur plusieurs enjeux et de présenter ses objectifs.

La diminution de la vitesse sur les routes décidée par le Conseil d'Etat par voie d'arrêté est problématique du point de vue démocratique et discutable du point de vue technique.

Constitué il y a 30 ans, le Groupement Transport et Economie (GTE) change de nom et devient Genève mobilité

Le passage aux véhicules électriques est conditionné par l'accessibilité aux points de recharge.

Le projet d’horaire 2024 des CFF risque de pénaliser la Suisse romande. Alors que l’arc lémanique est une des régions les plus dynamiques du pays, il est inacceptable que larégion soit négligée par l’ex-régie fédérale.

La généralisation du 30 km/h sur les axes structurants et la moyenne ceinture diminuerait considérablement l’attractivité des transports publics.

Le CCIGinfo fait le point sur la stratégie du Conseil fédéral visant à réformer la taxation de la mobilité et le financement des infrastructures de transport.

De nombreuses entreprises ont déjà mis en place un plan de mobilité ces 5 derniers années, à Genève.

Genève remet à Berne le dossier de la traversée du lac, en vue de la faire inscrire dans le fonds FORTA.

La CCIG a conclu un accord avec Genèveroule et sponsorise dix vélos en libre-service revêtus de ses couleurs.

La CCIG travaille depuis longtemps à l'amélioration de la fluidité de la mobilité professionnelle, qui devrait prochainement bénéficier du rétablissement du bon usage des cases de livraison.

Le Groupement Transports et Economie dénonce la suppression de voies de circulation.

Les pistes cyclables provisoires décidées par les autorités genevoises dès le déconfinement font l’unanimité contre elles dans le monde économique: témoignages.

La mobilité ne doit pas être synonyme d'encombrement routier.

Moins d’une semaine après la timide reprise de l’activité économique dans le canton, les bouchons ont refait leur apparition dans nos rues. En cause, en particulier les aménagements provisoires que le Conseil d’Etat et la Ville de Genève sont en train de mettre en place et qui paralysent la circulation. Pourtant acquise à la cause de la mobilité douce, la Chambre de commerce, d’industrie et des services de Genève (CCIG) s’insurge contre des mesures que les autorités ont prises sans aucune...

Lancée le 25 février par le Touring Club Suisse (TCS), une initiative populaire cantonale législative vise à modifier l’impôt du parc de véhicules. Celui-ci ne serait plus fonction de la puissance, mais du bilan carbone (CO2) émis par les voitures. Il baissera donc pour les véhicules peu polluants, et inversement. « Les récentes statistiques d’émissions de gaz carbonique sont mauvais, a lancé devant les médias le président du TCS-Genève François Membrez. Ils dépassent les objectifs fixés en la...

Le projet d'aménagement "Clé-de-Rive" fait polémique.

La mise en application ce mercredi de la vignette Stick'air ne sera pas accompagné d'amendes… jusqu’au 31 mars au moins. La justice genevoise a admis en partie un effet suspensif, après un recours du TCS et de l'ASTAG-Genève. Pour rappel, cette récente mesure est censée définir le type de voitures qui peuvent ou non rouler au centre-ville lors de pics de pollution. Dans son communiqué, l’Etat rebondit habilement en affirmant que de toute façon, elle n’avait prévu aucune sanction dans les trois...